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時速200公里及以上動車組統一採用「CRH」(「和諧號」)的簡稱,是「中國鐵路高速」(China Railway High-speed)英文字母的縮寫,意為「中國鐵路高速列車」。「CRH」的簡稱主要有四層含義:
一.是標誌著中國鐵路已經掌握了時速200公里及以上動車組核心技術,展現了中國鐵路裝備現代化的重大成就;
二.是創立了中國鐵路高速動車組的自有品牌,同時也與國際慣例接軌;
三.是表明時速200公里及以上動車組具有中國鐵路的自主知識產權,歸鐵道部所有;
四.是標誌著中國鐵路以此為起點,進入全新的高速列車時代。
今年4月18日我國實施第六次大面積提速以後,動車組最高運行速度可達250公里,春運期間暫時限制在時速160公里以內,列車旅行時速為110公里以上。

傳統的旅客列車是由機車和若干輛沒有動力的客車組成的。動車組是自帶動力、可以兩端駕駛、配備現代化服務設施的旅客列車。動車組其實和公交車差不多,連車頭在內共有八節車廂,而且兩端的車頭和車廂本身都能產生動力,動車組上的旅客將不再面對面而坐,乘坐更加舒適。動車組無論是外觀設計還是內部裝修佈局,都比現行的客車有很大提高。外觀流線型的設計,車廂分一等座車和二等座車。

型號

CRH 1

製造商

龐巴迪-四方-鮑爾(BSP)生產

編組型式

8輛編組,可兩編組連掛運行

最高時速

200 Km/h

輸入電力

AC25kV50Hz ( 由架空電纜提供 )

最大功率

5500 KW

編組重量及長度

213.5m420.4t

頭車車輛長度

26950mm

中間車輛長度

26600mm

車輛寬度

3328mm

車輛高度

4040mm

載客量

670人

 

以下是CRH 1(和諧號)每一節車廂的資料:

車廂編號

車廂資料


( 8 )
車廂:一等座車

定員: 72 人

座位編排: 2 + 2

設駕駛室(駕駛室向廣州方向)

( 5 ) 車廂:餐車(混合二等座車)

定員: 16 人

座位編排: 2 + 3


( 3、7 )
車廂:二等座車

定員: 101 人

座位編排: 2 + 3


( 2、4、6 )
車廂:二等座車

定員: 101 人

座位編排: 2 + 3


( 1 )
車廂:一等座車

定員: 72 人

座位編排: 2 + 2

設駕駛室(駕駛室向深圳方向)

 

以下是CRH1(和諧號)座位編排圖

一等車廂 (1)

 
一等車廂 (8)

 

二等車廂 (2,4,6)

二等車廂 (3,7)